Pour paufiner la préparation Raid de ma R1128 de 1983, j'ai changé les barres de torsion avant et arrière, d'anti-rouli avant par celle d'une F6.
J'ai installé des amortisseurs neufs de F6 et rehaussé la caise quasiment au max de la côte, et placé une barre auti-rapprochement entre les supports de suspension avant.
Quelques heures de mécanique et d'effort après la belle a de la gueule et 22 cm de garde au sol au niveau du carter moteur.
Toutefois, lors de l'accélération en première (les 10 premiers mètres), avec le transfert de masse, les roues avants patinent très tôt car je pense que le train avant est en buté d'amortisseur (plus prononcé à droite).
Pour limiter ce phénomène, est il possible de rajouter une cale d'environ 2 cm sur la tige des amortisseurs avant afin de repousser un peu plus la butée et améliorer la liaison au sol au démarrage ???
Merci
PS : vu la force qu'il faut pour tendre les barres de torsion avant, si l'outil n'est pas très (très très) solide, ce n'est pas la peine de s'y lancer... Même avec un outil de garagiste (forgé d'usine) j'ai eu quelques frayeurs... de ripage.)  |
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