Bonjour à tous ...
J'ai un petit souci.
Le moteur de ma F6 (type 688C7/11) ayant rendu l'âme, j'ai donc achété un moteur à la casse (type 688D7/12). Mon souci est le suivant : j'ai bien évidement vidangé le nouveau moteur. Et lors du remplissage, pour arriver à avoir un niveau d'huile entre les deux témoins, j'ai du mettre bien plus d'huile que de normale ; avec un bidon de 5 litres, j'arrive à peine au premier repère. Et je crois avoir compris d'ou vient le blème. la jauge qui est sur le nouveau moteur est bien plus courte que celle que j'avais sur le moteur HS. L'une mesure 36,5 cm l'autre environ 34 cm. Donc, je présume que la jauge qui était sur le moteur d'occaz n'était pas la bonne. Mais comment en être sur, et comment connaitre avec certitude la longueur que doit avoir celle du moteur que j'ai monté ?
Au fait, quelqu'un sait sur quelle voiture était monté le 688D7/12 ? |